大块头中的大块头 林肯领航员加长版静态评测

[爱卡汽车 广州车展原创]

在本届广州车展上，不少车型都进行了翻天覆地的升级，有些车型更是改的过于“成功”，甚至让我一眼都看不出它与老款的关系。然而在林肯展台上，我看到栏杆中竟然围着一台领航员，如果不是我告诉你，你怎可能看出，它整车尺寸竟然加长了300多mm……本就已经是大型全尺寸SUV的领航员，再加长300多mm，内部空间将是否会有颠覆性升级呢？我们往下看。

诠释美式豪华 买了林肯领航员L可谓有里也有面

造型方面，领航员L与领航员基本保持一致，新车采用星辉式前进气格栅，搭配造型犀利的前大灯组，让其看上去非常大气蓬勃。来到车身侧面，相比于领航员，领航员L车身长度增加了304mm，这也让其拥有了更大的行李厢空间。尽管车身加长了不少，但是车身比例看上去依旧很协调。

新车在外观方面变化并不大，当然，本次轴距增长也并非是大改款，仅进行了轴距增长。所以在外观方面，很难看出与现款标轴版的区别。

全新领航员采用了全LED大灯，灯组内集成了上下两条独立的LED日行灯带，让人眼前一亮的是，LED日行灯采用渐进的点亮/熄灭方式，拥有很不错的仪式感。

新车的具体参数暂不得而知，但已知的消息是，整体车身长度增加了304mm左右，加长后的车身将超过5600mm。

作为一款标准的美系豪华全尺寸SUV，密码锁自然是不可或缺的配置，触控设计的密码锁比按键式的更富科技感。

相比现款标准轴距版本车型，新车后方的视觉效果更加修长，十足的大块头。

贯穿式尾灯延续了现款车型的设计，配合镀铬亮条，更有美式豪华的氛围。

领航员加长版的轮圈尺寸依然为22寸，但与现款不同的是，新车轮圈改为了林肯最新家族样式涡扇造型，双色设计更加豪华。轮胎采用了倍耐力SCORPION轮胎，尺寸为285/45 R22。

新款林肯领航员加长版外观设计

内饰部分，领航员L的内饰秉承“静谧的豪华”设计理念，仪表台上大量使用真皮及金属装饰，中控台的设计也力求简洁，再加上全液晶仪表盘的使用，将豪华、优雅与科技感完美融合在了一起。同时，三辐式多功能方向盘来自林肯的家族式设计，在真皮的包裹下手感非常出色。

领航员加长版的内饰采用了深棕色配桃木纹的单一配色风格，不知未来是否会加入现款标准轴距版本的蓝色游艇风格内饰，但就本次亮相的内饰配色而言，这台领航员加长版简直美系到了极致。

中央仪表盘的尺寸依旧为12.3英寸，但由于新车不能通电，所以内部UI是否更新暂不得而知。

前排座椅依旧支持30向电动调节，就调节角度和方位而言，我暂时还没见过比林肯更丰富的。

体验者身高178cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得两拳的头部空间。

前排为体验者坐姿，此时后排可获得一拳两指的头部空间和两拳有余的腿部空间。

第二排座椅调至偏后的位置时，此时第三排还能够获得可观的头部和腿部空间，加长304mm看来真的不容小觑。

第三排座椅放倒后，行李厢可以营造出可观的空间表现，应付三/四口之家出行，完全不成问题。

动力系统部分，领航员L搭载一台3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率285kW（387Ps），峰值扭矩680Nm。传动部分，与之匹配10速自动变速箱。

动力系统上，新车依旧搭载了3.5T双涡轮增压发动机，最大功率285kW（387Ps）/5500rpm，峰值扭矩：680Nm/3000rpm。传动方面，新车搭载的同样是那台10AT变速箱。

新车依旧配备的是前双叉臂/后多连杆独立悬挂。并匹配适时四驱系统，以保证一定的燃油经济性和通过性。

编辑点评：

记得前些年，林肯领航员的对手只有凯迪拉克凯雷德、奔驰GL（GLS）以及丰田红杉、英菲尼迪QX80等日系强敌。现如今，全尺寸大军里又加入了宝马X7、奔驰GLS迈巴赫等欧系车型，面对对手实力的增强，林肯领航员选择了进行加长来凸显实力。不知上市后的道市场表现如何呢。

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