丰田最遗憾轿车,皇冠如今日薄西山,曾经对标A6,如今A4都拼不过

2020-11-21 23:00 极速车闻

丰田打造的爆款车型不计其数,比如汉兰达、普拉多、凯美瑞以及卡罗拉等等,每一款车型都能称得上同级别的标杆,而在多年以前,作为丰田旗下车型的皇冠也曾是中大型轿车中的标杆,而且还是衡量车主身份的标杆。

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虽然我们现在看到的皇冠起售价不过25.08万,甚至多地经销商报价在23万左右,完全看不出来有任何品牌增值身份的不同,但是皇冠在90年代的售价可都在70万以上。即便如此,依旧引得消费者争相抢购。

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一直到现在,皇冠的身份已不再"尊贵",但是车主对这款车的评价却千金难买,也许"开十年只用加玻璃水"的评语是夸张之谈,却也从侧面反映出了皇冠极其可靠的品质。说到这儿,大家也许要感到奇怪了,既然23万便能购得一款如此省心还省维修费的"豪车",为什么皇冠日渐没落?作为目前国内丰田最遗憾的轿车,作为曾经官车首选的皇冠如今日薄西山,曾经对标A6,如今A4都拼不过,实在是令人唏嘘。

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我们来到外观,皇冠的设计早已脱离了潮流的轨道,与当下主流设计有点背道而驰;前脸霸气的倒梯形中网占据面积巨大,上一次见到这么大胆的设计还是在雷克萨斯车型上,但是雷克萨斯早就形成了一个矩阵,他们已经将大尺寸中网变成了消费者接受的家族式设计语言;而皇冠则显得势单力薄了。

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若是说主流车型的侧面线条一定程度上能达到修饰车身的效果,那皇冠车型的修长车身则完全得益于其出色的车身尺寸,设计层面仅能以"经典"概括,因为包含了太多过去流行的设计。皇冠的长宽高分别为5020mm/1805mm/1480mm,轴距为2925mm,在一众中大型轿车中,其车身尺寸都是处于上游的,比君越亦或是金牛座等车型都要有优势。

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车尾的设计其实也有着当年浓厚的时髦风格,但是放在现在也没有显得很过时,这也许就是经典的魅力。说到车尾,比较让人有争议的是尾部的车标,换成了丰田的经典标志而非延用前脸的皇冠造型,有人觉得丰田车标凭借一己之力轻松拉低了皇冠的档次,你觉得呢?

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若说外形设计尚且耐看,那么内饰可能就要让年轻一代消费者失望了。整体风格偏老气,只是用料和做工上面依旧维持了"豪车"的标准,比较上档次。在配置方面,皇冠标配7英寸+5英寸的触控显示屏、全车采用防紫外线/隔热玻璃、外后视镜支持加热、远近光均配置LED光源、自动空调温度分区控制、多种驾驶模式切换、全方位安全气囊、被动行人保护等等,配置方面很丰富。

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动力方面,皇冠搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大马力235PS,最大扭矩350N·m,动力数据并不是非常出色,但是这一套动力系统却比同级别车型更显诚意,甚至超过自家售价更高的汉兰达车型;皇冠的高配车型还匹配了悬架软硬调节功能,乘驾感受进一步提升,具有十足的商务范儿;可惜的是,如今在售的皇冠仅剩下符合国五排放标准的车型,面对越发严苛的排放政策,也只能让皇冠的"有意者"不敢下手了。

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