海马福美来怎么样(附发展史及销量数据)

2020-09-11 08:46 车漫部落

江湖里流传着这么一句话:为人不识福美来,开遍轿车也枉然。别问漫哥江湖在哪,漫哥只能说有人的地方就有江湖。前些天见到有同学问福美来是啥,压根没听过。闲来无事,漫哥就吹吹福美来的从入坑到入坟的历史。

海马福美来怎么样(附发展史及销量数据)

 

福美来诞生于1996年,前身是成都巨龙装饰材料厂,主营人造浮雕,人造假山……呃对不起,拿错稿子了。福美来是海马汽车旗下的一款车系,2002年脱胎于马自达2000年在巴黎车展上展出的323车型。

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当时国内的新一代轿车里面,大致分为经济型轿车,如赛欧、POLO,及中高级轿车,如雅阁、帕萨特。而两者之间的15-22万价格区间的中级轿车却有较大的蓝海空间。海马就是瞄准了这个机会,引进马自达323车型,这就是第一代的福美来了。那时候福美来挂的还是马自达车标。

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第一代福美来一推出就风光无限,售价18万左右,2004年销量就突破十万辆大关,市场供不应求。还跟凯越和伊兰特构成了轿车“新三样”,打破了“老三样”的统治格局。

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2006年,国内的私家车市场崛起,福美来推出第二代车型。不过这次的福美来不再挂马自达标了,而是以自主品牌的身份,挂上海马标征战市场。这件事海马宝宝心里也苦,撞上马自达背弃海马,转投一汽和长安,马6和马3也分别交给他们搞。海马气不过,决心走自主之路。

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由于福美来良好的市场口碑和合资技术背书,还有海马将这台中级车的价格压到8万左右,第二代福美来的销售热度丝毫不减。单月销量过万,成为当时唯一首月销量过万的自主品牌。2007年达到单一车型畅销过40万辆。

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那段时间真是福美来的高光时刻,单月销量稳居前茅,自主品牌里面能称得上对手的可能只有比亚迪F3了,吉利帝豪在福美来面前只能称臣。到了2010年,海马推出第三代福美来,定位为“宜居新基准中级轿车”。彼时自主品牌轿车已经不断涌现,福美来面临的竞争越来越激烈,从定位语上看,福美来已经开始拉家常了,曾经的傲气渐渐消散。

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再后来,在自主品牌车型的排挤下,以及福美来曝出的越来越多质量问题,福美来市场份额不断被蚕食,销量一蹶不振。其实看回福美来的历史单月销量,也是不温不火,四五六千的月销量居多。之所以一直名列前茅,只不过没有强劲的对手罢了。

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时间去到2017年4月,福美来单月销量跌到970辆,之后越来越少。2019年10月,某汽车销量网站上显示福美来的单月销量数字:2。

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一代神车的陨落,大概就是如此罢。


 


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